Nitriding là một quá trình làm cứng bề mặt, truyền nitơ vào bề mặt thép để tạo thành một lớp cứng, chống hao mòn. Bề mặt cứng kết quả có thể khó hơn nhiều lần so với vật liệu cơ bản, tăng cường đáng kể khả năng chống mài mòn và hao mòn của vật liệu. Trong các ứng dụng ô tô, các thành phần như bánh răng, vòng bi và trục cam có thể bị ma sát liên tục trong quá trình hoạt động. Bề mặt nitrid giảm thiểu hao mòn, đảm bảo rằng các bộ phận này duy trì tính toàn vẹn chức năng của chúng trong thời gian dài hơn. Trong máy móc, điều này dẫn đến giảm thời gian chết để sửa chữa và khoảng thời gian dài hơn giữa các chu kỳ bảo trì, dẫn đến các hoạt động hiệu quả hơn và tuổi thọ dịch vụ kéo dài.
Quá trình rèn tinh chế cấu trúc vi mô bên trong của thép, giúp tăng cường sức mạnh và độ bền của nó. Cùng với xử lý nitriding, thanh thép hợp kim trở nên có khả năng chống lại sự cố mệt mỏi cao. Trong các ứng dụng ô tô, các bộ phận như trục khuỷu, trục cam và các thành phần truyền thường trải qua các chu kỳ ứng suất lặp đi lặp lại. Tăng sức đề kháng mệt mỏi của thép rèn nitrid giúp ngăn ngừa sự phát triển của các vết nứt và gãy xương, ngay cả trong điều kiện căng thẳng cao. Tính năng này rất quan trọng đối với động cơ ô tô và các bộ phận máy móc cần phải chịu đựng tải theo chu kỳ liên tục, ngăn ngừa các lỗi sớm và tăng cường độ tin cậy hoạt động.
Quá trình nitriding không chỉ làm tăng độ cứng bề mặt mà còn cải thiện khả năng chống ăn mòn của thép. Lớp bề mặt làm giàu nitơ hoạt động như một hàng rào bảo vệ, ngăn chặn quá trình oxy hóa và hình thành rỉ sét. Trong các ngành công nghiệp nơi các thành phần tiếp xúc với độ ẩm, hóa chất hoặc độ ẩm cao (như trong động cơ ô tô hoặc máy móc biển), khả năng chống ăn mòn tăng cường này là rất quan trọng. Bằng cách ngăn chặn sự suy thoái của rỉ sét và bề mặt, tuổi thọ của các bộ phận như van xả, pít -tông và các thành phần huyền phù được cải thiện đáng kể, giảm nhu cầu thay thế và sửa chữa do các yếu tố môi trường.
Sức đề kháng của Thanh thép hợp kim giả mạo là một trong những lý do chính khiến chúng được ưu tiên cho các thành phần hiệu suất cao. Bề mặt cứng của thép giảm thiểu ma sát giữa các bộ phận chuyển động, ngăn ngừa hao mòn quá mức và kéo dài tuổi thọ của các thành phần. Điều này đặc biệt thuận lợi cho các thành phần như bánh răng, thân van và các bộ phận tiếp xúc cao khác trong máy móc ô tô và công nghiệp. Trong máy móc, hao mòn giảm chuyển thành bảo trì ít thường xuyên hơn, hiệu suất hoạt động ổn định hơn và tổng chi phí vận hành thấp hơn trong vòng đời của thiết bị. Ngoài ra, các thành phần ô tô với khả năng chống mài mòn được cải thiện có hiệu suất tốt hơn dưới tải trọng cao, chẳng hạn như trong bộ tăng áp, động cơ và hệ thống truyền động.
Các đặc tính tự bôi trơn của bề mặt nitrid làm giảm ma sát trong quá trình hoạt động của các thành phần di chuyển. Bằng cách tạo ra một bề mặt mịn, cứng, nitriding giúp ngăn ngừa ma sát quá mức giữa các phần có thể gây mất năng lượng và giảm hiệu quả. Điều này đặc biệt có giá trị trong động cơ ô tô, trong đó giảm ma sát không chỉ làm tăng hiệu quả nhiên liệu mà còn cải thiện hiệu suất tổng thể. Các thành phần như trục cam, bánh răng và piston được hưởng lợi từ việc giảm ma sát, dẫn đến hoạt động động cơ mượt mà hơn, giảm phát nhiệt và tuổi thọ dịch vụ kéo dài. Ma sát giảm cũng góp phần làm hao mòn thấp hơn trên các bộ phận quan trọng, duy trì độ chính xác và độ chính xác của các thành phần cơ học di chuyển.
Quá trình rèn đóng một vai trò quan trọng trong việc cải thiện sức mạnh và độ dẻo của các thanh thép hợp kim nitring bằng cách tinh chỉnh cấu trúc hạt của vật liệu. Thép giả mạo có tính chất bên trong vượt trội, bao gồm tăng cường độ kéo và khả năng chống lan truyền vết nứt. Các thuộc tính này rất quan trọng đối với các thành phần như cánh tay treo, trục trục và các bộ phận khung gầm trong các ứng dụng ô tô, cũng như các yếu tố cấu trúc trong máy móc. Các tác động kết hợp của rèn và nitriding dẫn đến một vật liệu có thể chịu được tải trọng cao và ứng suất cực độ mà không bị hỏng.
