Trong lĩnh vực ô tô, thép tròn rèn được sử dụng rộng rãi để sản xuất các bộ phận hiệu suất cao rất quan trọng cho sự an toàn, hiệu quả và độ tin cậy của xe. Các bộ phận chính bao gồm trục khuỷu, thanh nối, trục, bộ phận treo, bánh răng và trục cam, tất cả đều phải chịu tải nặng, lực cực lớn và ứng suất tuần hoàn liên tục trong quá trình vận hành. Quá trình rèn giúp tăng cường các tính chất cơ học của thép tròn, tạo ra cấu trúc vi mô dày đặc, đồng nhất giúp cải thiện khả năng chống mỏi, độ bền kéo và độ dẻo dai. Điều này đặc biệt quan trọng trong các bộ phận như trục khuỷu, phải chịu ứng suất xoắn khi vận hành động cơ và các trục chịu trọng lượng và lực truyền trong quá trình lái. Ngoài ra, các bộ phận bằng thép tròn được rèn có thể chịu được môi trường nhiệt độ cao bên trong động cơ mà không bị mất độ bền hoặc biến dạng, góp phần nâng cao hiệu suất tổng thể và tuổi thọ của xe. Thép rèn được ưa chuộng hơn thép đúc hoặc thép cuộn trong các ứng dụng ô tô vì khả năng xử lý các điều kiện đòi hỏi hiệu suất cao, tình huống căng thẳng cao. Nó cũng có thể được xử lý nhiệt thêm để đạt được độ cứng và độ bền mong muốn dành riêng cho ứng dụng. Tính toàn vẹn cấu trúc được cải thiện của thép tròn rèn giúp ngăn ngừa những hỏng hóc có thể dẫn đến việc sửa chữa tốn kém hoặc các mối nguy hiểm về an toàn, khiến nó trở thành vật liệu quan trọng trong ngành công nghiệp ô tô.
Thép tròn rèn đóng một vai trò quan trọng trong lĩnh vực máy móc hạng nặng, nơi các bộ phận thường phải chịu lực cực cao và điều kiện mài mòn. Điều này bao gồm các bộ phận như bánh răng, trục, chốt, con lăn, ống lót, khớp nối và trục, tất cả đều được thiết kế để chịu được sự hao mòn liên tục trong máy công nghiệp, thiết bị xây dựng và hoạt động khai thác mỏ. Quá trình rèn đảm bảo vật liệu có mật độ và độ bền cao, giảm thiểu nguy cơ nứt, gãy và hỏng hóc khi chịu tải. Ví dụ, trong máy xúc, máy ủi và các thiết bị xây dựng khác, thép tròn rèn được sử dụng trong các bộ phận như trục truyền động và vỏ trục, phải chịu lực xoắn cao và chống mài mòn do địa hình gồ ghề và chuyển động liên tục. Độ dẻo dai và khả năng chống mỏi của thép tròn rèn cho phép máy móc hoạt động hiệu quả trong điều kiện khắc nghiệt, giảm nhu cầu bảo trì và cải thiện thời gian hoạt động.
Ngành dầu khí hoạt động trong môi trường đòi hỏi vật liệu có độ bền đặc biệt, khả năng chống ăn mòn và độ bền trong điều kiện khắc nghiệt. Thép tròn rèn được sử dụng rộng rãi trong sản xuất các bộ phận cho giàn khoan, đường ống và nhà máy lọc dầu ngoài khơi. Các ứng dụng chính bao gồm thanh khoan, bình áp lực, van, mặt bích, khớp nối và phụ kiện. Các bộ phận này phải chịu được môi trường áp suất cao, tiếp xúc với các chất ăn mòn như nước mặn và dầu cũng như nhiệt độ khắc nghiệt. Ví dụ, thanh khoan làm từ thép tròn rèn có thể chịu được lực va đập và lực quay cao trong quá trình khoan, trong khi van và mặt bích phải chống lại tác động ăn mòn của dầu thô và khí tự nhiên cũng như áp suất cao trong đường ống. Khả năng duy trì tính toàn vẹn của vật liệu ở nhiệt độ cao, kết hợp với khả năng chống mỏi, đảm bảo sự an toàn và độ tin cậy của cơ sở hạ tầng dầu khí. Hơn nữa, thép tròn rèn mang lại độ ổn định kích thước vượt trội và có thể được xử lý nhiệt để nâng cao hiệu suất của nó trong các ứng dụng chịu áp lực cao, khiến nó trở nên cần thiết cho các thiết bị quan trọng trong khai thác và vận chuyển dầu.
Thép tròn rèn đóng một vai trò quan trọng trong ngành hàng hải, nơi nó được sử dụng để sản xuất các bộ phận chính chịu được điều kiện môi trường khắc nghiệt như nước mặn, độ ẩm cao và ứng suất cơ học cực độ. Các bộ phận như trục chân vịt, bánh lái, xích neo và các kết cấu đỡ cho tàu và giàn khoan ngoài khơi thường được làm từ thép rèn. Các bộ phận này phải chống ăn mòn, mỏi và ứng suất cơ học cao để đảm bảo vận hành an toàn và hiệu quả trong môi trường hàng hải. Quá trình rèn giúp tăng cường sức mạnh và độ bền của vật liệu, giúp vật liệu có khả năng chống lại các lực mài mòn gặp phải trong các hoạt động hàng hải, chẳng hạn như tác động giữa thân tàu và vùng nước gồ ghề. Trục chân vịt, truyền công suất động cơ tới chân vịt, chịu ứng suất xoắn liên tục, trong khi trục bánh lái phải chịu lực đáng kể khi tàu điều động. Các thành phần thép tròn được rèn trong các ứng dụng này đảm bảo rằng tàu và giàn khoan ngoài khơi vẫn hoạt động ngay cả trong những môi trường biển đòi hỏi khắt khe nhất, nơi mà sự cố có thể dẫn đến thời gian ngừng hoạt động tốn kém và rủi ro về an toàn.
